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lm捕鱼网站:含超跑和SUV 超豪华品牌电动化脚步提速

发稿时间:2021-05-27 11:08:00 来源:乐橙娱乐游戏下载官方 中国青年网

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   这些年,新能源汽车已经成为汽车行业主流发展方向之一,尤其在今年,很多主流合资品牌、豪华品牌也开始提速。不久前,我们曾介绍了豪华品牌三强奔驰、宝马、奥迪新能源矩阵将在今年形成,豪华新能源市场将迎来最激烈的战争,特斯拉的“霸主”地位将迎来挑战。然而,不只是主流豪华品牌,一些超豪华品牌似乎也开始逐渐放弃对传统内燃机的矜持,纷纷嗅到了新能源汽车市场潜藏的“机遇”。今天的文章,我们就带着大家看看兰博基尼、保时捷、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁,法拉利这几个超豪华品牌在新能源战略方面有什么大动作。

   兰博基尼:首款电动车最早2025年推出

   就在刚刚过去的5月18日,兰博基尼发布了“Direzione Cor Tauri”(向金牛座之心前进)发展规划,大家可以理解为兰博基尼的电气化战略。为了实现这个战略,兰博基尼表示将进行有史以来最大投资,四年内投入超过15亿欧元。2025年至2030年,兰博基尼将推出第四条产品线,并在这个阶段推出兰博基尼首款纯电动车型。兰博基尼“Direzione Cor Tauri”发展规划总共包含三个阶段,第一个阶段是2021-2022年;第二阶段是截止到2024年底;第三个阶段是2025-2030年。

兰博基尼新能源规划
车型 推出时间
旗下所有车型覆盖插电混动系统 2023-2024年底
首款纯电动车 2025-2030年
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

   第一阶段我们可以理解为向内燃机致敬阶段,lm捕鱼网站:兰博基尼充分肯定了过去15年内燃机发动机车型带来的贡献,将在这个阶段继续发展内燃机,进而向品牌的辉煌历史和从过去到现在的标志性产品致敬,据悉两款搭载V12发动机的全新车型将在2021年正式发布。

兰博基尼 Urus

   第二阶段我们可以理解为混动动力阶段,兰博基尼将在四年内投入超过15亿欧元来推动混合动力转型。到2023年,兰博基尼将推出首款混合动力量产车型。到2024年底,兰博基尼的所有产品线均将实现电动化。兰博基尼第二阶段的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。

兰博基尼 Huracán

   第三阶段为纯电动车型发展阶段,按照官方规划,2025年至2030年期间兰博基尼将推出第四条产品线,并推出品牌首款纯电动车,加速向纯电动车型发展。在这个阶段,技术创新也将继续着眼于确保卓越性能,并将新产品定位在细分市场的顶端。兰博基尼电动化规划所指向的金牛座星群中最亮的星Cor Tauri,将由第四条产品线的纯电动车型所代表,这也是兰博基尼在这个阶段进程的顶端。

   兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“在全球发生巨大转变的背景下,兰博基尼推出全新电动化规划很有必要。我们希望通过切实的举措为持续减少对环境的影响而做出贡献“。

   阿斯顿·马丁:首款电动车2025年推出

   如同其它超豪华品牌一样,阿斯顿·马丁一直以来对新能源的态度也是非常谨慎的。但就在最近,阿斯顿·马丁技术和商业领域负责人Tobias Moers首次公布了旗下首款电动车的详细信息,正式加入到新能源汽车发展的大军中。

阿斯顿·马丁新能源规划
车型 推出时间
DBX插电混动版 2023年
Valhalla 2023年
DB11(|询价)/DBS插电混动版 2025年之前
首款电动车 2025年
DBX纯电动版 2026年
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

   此前,阿斯顿·马丁曾公布了新能源车的销量目标,到2030年纯电动汽车的销量将达到50%,其余50%则由插电式混合动力车型来承担。虽说距离2030年还有比较长的时间,但显然阿斯顿·马丁已经觉得不能再等了。据介绍,阿斯顿·马丁将于2023年率先推出插电式混合动力版本的DBX,随后是插电式混动版本的DB11以及DBS。而结合此前报道,阿斯顿·马丁Valhalla车型也将在2023年亮相。

阿斯顿·马丁 DBX

阿斯顿·马丁 DB11

   而阿斯顿·马丁首款电动车将于2025年推出,这款车将基于全新平台打造,定位一款电动跑车,并且这个平台还可以生产SUV车型。而之前大家传言的DBX纯电动版则将于2026年推出。

   保时捷:2025年一半新车实现电气化

   相对于兰博基尼、阿斯顿·马丁这些超豪华品牌,保时捷在新能源道路上显然脚步要快了很多。在中国市场,包括保时捷首款纯电动跑车Taycan(|询价)在内,已经拥有12款电气化车型,涵盖了混合动力和纯电动车型,占品牌在华车型数量的22%左右。而实际销量也进一步证明了保时捷在新能源车领域取得的成就。据保时捷2020年财报显示,保时捷首款纯电动跑车Taycan在2020年全年交付量达20015台,保时捷2020年全年交付量中纯电动车型占比达到7%。

保时捷 Taycan

保时捷新能源规划
车型 推出时间
Taycan Cross Turismo(|询价) 2021年夏季上市
Macan(|询价) EV 2023年
保时捷与奥迪研发的PPE平台首款国产车型 2024年
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   按照此前规划,2025年纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的50%;2030年将达到80%以上。如此来看,目前的新车阵容完成这个任务显然有一些底气不足。为此,到2025年保时捷Taycan还将推出更多的衍生车型,比如今年3月发布的Taycan Cross Turismo跨界车预计就将在今年夏季上市发售。

   另外,去年10月,奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》,双方将成立新能源合资公司,并引入奥迪与保时捷共同开发的大型电动车高端电动车平台——PPE平台。这个平台的首款国产车型计划于2024年投产,奥迪与保时捷产能分配比为60:40。

保时捷 Macan

   而诞生于PPE平台的首款车型保时捷Macan EV,已经在此前曝光了测试车谍照。按照规划,保时捷将在2023年推出纯电动Macan。在未来一段时间内,全新内燃机驱动Macan车型将与纯电动Macan在市场上并行销售。据此前报道,Macan EV很可能采用双电机四轮驱动技术,高性能版最大功率有望达到515kW(700马力),并且还可以支持 800V快充技术,续航里程预计将达到500公里。

   据保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示:“未来10年,保时捷将继续三管齐下的战略,坚持优化内燃机车型,开发插电式混合动力车型和纯电动跑车。”所以除了上面的新能源车外,保时捷接下来还会带给我们更多值得期待的新能源车。

责任编辑:张丽艳
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